中國太陽谷的核心成員——億家能太陽能有限公司的副總經(jīng)理董強表示，安全是京滬高鐵設(shè)計時最核心考慮的元素，太陽能也同樣如此。自億家能成立以來，億家能一直以打造“百年品牌”的目標(biāo)嚴(yán)格要求自己，成立了世界上最先進、檢測項目最全的太陽能檢測技術(shù)中心，每一臺億家能太陽熱水機都要歷經(jīng)上千關(guān)嚴(yán)格檢測，確保每一臺合格的熱水機輸送到千家萬戶。
與高鐵比安全，一臺太陽能要歷經(jīng)上千關(guān)嚴(yán)格檢測
高鐵的每個部件都要經(jīng)過嚴(yán)格的試驗驗證，比如關(guān)鍵部件轉(zhuǎn)向架，要進行１０種零部件共計５２項試驗驗證，其中構(gòu)架的疲勞強度試驗要進行１０００萬次。再比如，關(guān)鍵部件車體要進行車體靜強度試驗、車體氣密強度試驗、車體模態(tài)試驗、車體氣密疲勞試驗、車體焊接殘余應(yīng)力測試、車體動應(yīng)力測試等等。
億家能太陽能檢測中心，除了對原材料、主機性能檢測外，對原裝配件的檢測尤其是一絲不茍。比如，鋁塑管、PEX管、三通、銅鎖母等原裝標(biāo)準(zhǔn)化配件要經(jīng)過靜液壓強度測試、冷熱水交替沖擊測試、耐鹽霧測試等檢測，以保證配件的密封、耐壓、耐高低溫和防腐等性能；無級控制閥手柄經(jīng)5萬次耐用測試，確保超長使用壽命……經(jīng)過上千關(guān)檢測，才鑄就了億家能太陽能有口皆碑的好用性能。
與高鐵比標(biāo)準(zhǔn)，億家能比國家標(biāo)準(zhǔn)高出近8倍
列車的安全性有個很重要的安全指標(biāo)――脫軌系數(shù)。就是不同時速下的列車，不管是時速100公里，還300公里，它的脫軌系數(shù)都要小于0.8。經(jīng)過測試，新一代高速動車組的脫軌系數(shù)小于0.13，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于限度標(biāo)準(zhǔn)。
億家能太陽能在國家標(biāo)準(zhǔn)不到20部，國際標(biāo)準(zhǔn)不到50部的情況下，億家能太陽能僅企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就達(dá)400多部，填補了國際、國內(nèi)100多項空白標(biāo)準(zhǔn)。其中保溫層性能指標(biāo)是國家標(biāo)準(zhǔn)的近兩倍（國家標(biāo)準(zhǔn)：0.055w/m·℃，億家能標(biāo)準(zhǔn)≤0.022w/m·℃）。真空管真空度標(biāo)準(zhǔn)比國家標(biāo)準(zhǔn)高近100倍（國家標(biāo)準(zhǔn)5.0×10-2Pa；億家能標(biāo)準(zhǔn)5.0×10-4Pa）。億家能太陽熱水機，依托完善、系統(tǒng)、高標(biāo)準(zhǔn)的檢測體系，全面保障消費者享受安全、舒適的熱水生活.
與高鐵比應(yīng)對環(huán)境復(fù)雜性，億家能太陽能零下40℃依然正常出熱水
京滬高鐵通過隧道或者兩列車交會時，列車車體會受到一個巨大的“擠壓力”。據(jù)測算，最大“擠壓力”（即氣動載荷）變化范圍接近正負(fù)6000兆帕，也就是說手掌大小的面積（約1平方分米）就要承受6公斤的壓力。新一代高速動車組是按照正負(fù)6000兆帕設(shè)計的，列車的承載強度比以前提高了50%。
億家能太陽熱水機采用全球首創(chuàng)UTLE技術(shù)極地超寒管，大幅降低熱發(fā)射率，高效集熱，甚至在南極也能出熱水。億家能采用固定安全鎖，內(nèi)層是鍍鋅鋼絲，耐腐蝕性強，可抗12級大風(fēng)；億家能支架選用強度高、抗風(fēng)、抗壓性能耗的高速公路護欄專用熱塑鋅板，表面經(jīng)過噴塑防腐處理，壽命長達(dá)十幾年。
高鐵是中國經(jīng)濟發(fā)展的新“名片”，給中國未來的發(fā)展插上了一對飛行的翅膀。太陽能也是中國的新名片，向世界展示了中國為節(jié)能減排所作出的努力和貢獻，大力提升了中國在國際環(huán)保方面的形象，也吸引了眾多的西方國家紛紛用市場來換中國技術(shù)。中國需要越來越多像億家能這樣具有雄厚研發(fā)實力且具有高度責(zé)任心的企業(yè)，不僅為太陽能產(chǎn)業(yè)提速，更將會全球新能源行業(yè)提速。將高品質(zhì)的熱水機輸送到千家萬戶，將綠色文明播撒到世界的每一個角落。
