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歐盟第七研發框架計劃（FP7）提供220萬歐元資助，由瑞士蘇黎世聯邦技術學院（ETH Zürich）總協調，歐盟多個成員國科技界和工業界共同參與，包括大型太陽能工業集團如德國包豪斯航空（Bauhaus Luftfahrt）、德國航天中心（DLR）和殼牌石油集團（Shell）等，參與組成的歐洲SOLAR-JET研發團隊。

    從2011年6月開始，利用太陽光線提供的高溫能量，以水和二氧化碳作為原材料，致力于“太陽能”燃油的研制生產。截止目前，研發團隊已在世界上首次成功實現實驗室規模的可再生燃油全過程生產，其產品完全符合歐盟的飛機和汽車燃油標準，無需對飛機和汽車發動機進行任何調整改動。

    SOLAR-JET研發團隊研制設計的“太陽能”燃油原型機，主要由兩大技術部分組成：第一部分利用集中式太陽光線聚集產生的高溫能量，輔之ETH Zürich 自主知識產權的金屬氧化物材料添加劑，在自行設計開發的太陽能高溫反應器內將水和二氧化碳轉化成合成氣（Syngas），合成氣的主要成分為氫氣和一氧化碳；第二部分根據費-托原理（Fischer-Tropsch Principe），將余熱的高溫合成氣轉化成可商業化應用于市場的“太陽能”燃油成品。

    鑒于第一部分為新開發技術，而第二部分為成熟技術（包括Shell在內的石油集團已商業化應用），SOLAR-JET研發團隊進一步的研發創新活動，將主要集中于太陽能高溫反應器的結構優化和經濟可行性前提條件下的更大尺度工業化規模中試示范項目建設。歐委會負責研發與創新事務的委員奎恩（QUINN）女士稱，新技術突破將提高歐盟的能源安全，意味著導致全球變暖的溫室氣體可被轉化成對人類有益的資源。

    注：利用聚光集熱技術生產合成氣目前已有多方面的研究，了解更多請關注相關閱讀。