普拉布表示：“現(xiàn)在我們必須要采取一定措施來減少碳排放，這就要求我們不能再繼續(xù)依賴煤炭等傳統(tǒng)能源。我們必須尋找到創(chuàng)新性的方法，采用可以減少大氣排放的技術(shù)和工藝流程。”
據(jù)普拉布介紹，自從鐵路運輸業(yè)成為印度最大的電力消耗行業(yè)之后，鐵道部門就一直在嘗試通過增加太陽能的利用來滿足其電力需求，他表示：“我們已經(jīng)啟動了一系列在鐵道部所屬建筑屋頂安裝太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電項目。同時我們也在不斷嘗試創(chuàng)新性的使用太陽能發(fā)電技術(shù)，比如在列車車廂頂部安裝太陽能電池板。”普拉布又補充道：“我們也在計劃開發(fā)太陽能熱發(fā)電項目為列車供電。印度政府擁有足夠多且適合開發(fā)光熱發(fā)電項目的鐵路用地。我們目前正在研究在這些土地上建設(shè)光熱發(fā)電項目的可行性，并考慮采用PPP（公私合作）模式來開發(fā)光熱發(fā)電項目。”
根據(jù)普拉布的初步預(yù)算結(jié)果，印度政府將在未來5年內(nèi)建設(shè)裝機總規(guī)模達1000MW的光熱發(fā)電項目。印度工業(yè)聯(lián)合會創(chuàng)新理事會主席兼福布斯馬歇爾主任Naushad Forbes博士表示：“印度約42%的溫室氣體排放來自能源利用，同時約76%的電能被工商業(yè)消耗，要想減少溫室氣體排放量第一步要精確測量氣體排放量及排放源。”普拉布則對此進一步表示，必須要進行能源審計以控制碳排放，同時還要提高電力的有效使用。
