7月13 號，經過 48 個小時 50 分鐘的飛行，全世界最大的太陽能飛機“陽光動力二號”（Solar Impulse 2）在埃及開羅降落，歷時一年多的飛行項目進入尾聲——還差最后一次飛行，兩個瑞士飛行員就會回到出發地阿聯酋的阿布扎比，完成歷史性的環球旅行。
這架飛機的能源完全來自太陽能，機身鋪了 1.7 萬塊光伏電池，電池白天為飛機提供動力，夜間給飛機引擎提供電力。雖然飛機機翼長 72 米，比波音 747 還寬，但體重相當輕盈只有 2.3 噸，跟一輛普通轎車差不多，不到波音 747 重量的 1%。
從 2015 年 3 月出發開始，陽光動力二號由兩名瑞士飛行員Andre Borschberg和 Bertrand Piccard 接力駕駛。根據 BBC 報道，飛機平均時速只有 70 公里，飛行員曾在長達 8925 公里的日本至夏威夷航程中，花了 5 天 5 夜才橫跨了西太平洋，在只在比公共電話亭大一點的機艙里，飛行員創下太陽能飛機不間斷飛行的最長紀錄。
關于陽光動力二號的詳細故事和最新消息，可以在他們的官方網站上看到。
從 2004 年項目開始，飛行員一直嘗試把飛機開得更遠：國際、洲際到環球飛行，陸續得到了來自瑞士政府、歐洲航空的支持。
陽光動力二號可能是這幾年最受矚目的太陽能飛機明星了，去年飛機抵達南京和重慶這兩個國內站點時，都得到了不小的關注度。除了環球飛行、清潔能源、探索創新等受歡迎的關鍵詞加身之外，他們還有強大的支持和公關團隊。
根據瑞士廣播電視集團報道，這次花了為 1.5 億瑞士法郎（大約 10 億人民幣）的陽光動力二號飛行項目，除了飛行員之外還有 30 名工程師、25 名技術員和 22 名任務管理員等一共約 90 人，資金一部分來自瑞士政府、環境保護基金會，大部分由贊助商提供。
從印滿了合作伙伴 Logo 的飛機頭，就能看到參與這場華麗全球營銷的公司不少，包括索爾維、歐米茄、訊達、ABB 集團等，大大小小的合作伙伴超過 42 個。
陽光動力二號即將完成歷史性的環球飛行，但現有技術無法讓裝滿乘客的重型太陽能飛機上天。項目的目標不在于證明在航空業太陽能技術可以取代燃料，姿態可能要大于實用價值。正如飛行員自己所說，“陽光動力號的建造目的并不是運送旅客，而是傳達信息。我們想要展示開拓精神的重要性，鼓勵人們質疑他們一直認為理所當然的事。這個世界需要找到改善人類生活質量的新方式。”
