到20250年，為全球約96億人口提供商品和服務，同時將全球氣溫上升限制在2°C以下，這不僅需要使我們的能源供應脫碳，而且需要限制世界范圍內可預見的能源需求增長。要提高能源生產率，就必須從結構上突破，以將能源生產率的提高從如今的每年1.7％提高到每年2.5至3％。
Vivid Economics進行的研究表明，如果通過利用兩個主要的能源生產率驅動因素，同時在運輸，工業和建筑領域取得重大進展，那么在技術上就有可能實現這種改進步伐：
–通過技術改進和采用更有效的做法，以給定的能量提供更高水平的服務（例如，每公里行駛所消耗的能量更少）。
–通過結構上的轉變，例如更充分的城市設計，向服務型經濟的轉變以及經濟的發展，在給定水平的能源服務（例如，更少的公里數產生更多的GDP）的推動下產生更多的經濟活動。循環經濟和共享經濟模型。
在交通運輸行業，Vivid Economics估計，與往常情況相比，能源需求可通過減少出行需求，模式轉換和提高車輛效率以及大規模燃油轉換為電力的組合而減少70％。旅客旅行和貨運的替代燃料。
如果在廣泛的工業活動中開發出更高效的技術和實踐，然后迅速將其部署到新興工業化國家，則與通常情況相比，在工業部門中，能源需求可以減少一半。
在建筑領域，通過提高建筑圍護結構和設備的能源效率，以及能源（特別是供暖）從化石燃料到電力和區域的轉移，與常規情況相比，能源需求可以減少三分之二加熱。
